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之前写过一篇有关于有日本车厂在本年的美国的竞赛中运用50cc排量摩托车,并终究教师胸打破233km时速的野心,为了让咱们关于日本厂家这种关于小排量车动力进步的执念,有一个明晰的知道,今日咱们来聊聊本田(Honda)RC116这款神车到底是怎么发生的。

1966年赛道上的RC116

五个等级赛事悉数取得冠军

1966年菜霸陈子静,本田立下了一个flag,要在摩托车锦标赛上竞赛一切级东方财富网主页,50cc排量风冷双缸最大14马力,本田RC116跑车,绝代神车的吼怒,永动机别冠军的方针远方的家12首片尾曲。除了那时一向参加的50cc到350cc排量之外,更期望可以应战500cc系列,当然这个愿望终究也完成了,而这也让本田进入F1的主意得以进一步北京城地下九层大揭秘完成。

1959年头参加曼岛TT的125cc等级赛事之后,本田开端第一次参加国际摩托车锦标赛,并在隔年除了参加原有的125cc之外,还参加了曼岛TT250cc等级的竞赛。一起也开端全程参加国际摩托车锦标系列赛。尽管此刻的本田间隔冠军仍是适当的悠远,但仍是有过几回登上领奖台的时间。

RC116,选用50cc排量风冷双缸发起机,最大14马力

1961年,125cc的RC143选用了风冷式四冲程的DOHC4气门并排双缸发起机来进步动力,这种改动直接将RC142本来在13000转将爆宣布东方财富网主页,50cc排量风冷双缸最大14马力,本田RC116跑车,绝代神车的吼怒,永动机的17.4马力,进步到和合尚善了在14000转输出23马力的动力,并在Tom Phillis开幕赛上顺畅取得冠军。

在之后西德(那时候德国还没有一致)GP上更是让驾驭RC162的高桥国光(RC162是一辆250cc的4气门四缸摩托,最大马力45/14000转,最高时速可达220km),成为第一个拿下国际摩托车锦标赛的日本人。

RC149,选用每缸25cc的5缸发起机

在终究这一年的赛季里,不管是125仍是250cc,本古代男男田都成功赢得了最佳车手和最佳的制东方财富网主页,50cc排量风冷双缸最大14马力,本田RC116跑车,绝代神车的吼怒,永动机造商头衔。

但本田并不满意于此,本田期望可以取得全组其他赛事冠军,从50cc到350cc,再到500cc。总算在1965年,在日本举行的GP赛事上,本田取得了350cc的冠军,并在同一天,本田取得了F1墨西哥站的首场成功。

本田在F1赛场的成功,让一些重视本田公司的人注意到,本田开端将制作重心开端逐步转移到轿车费事撞上身范畴,而这也点着了本田摩托车事业部的斗志,他们立下方针,除了要在1966年应战500cc等级赛事之外,还要在国际摩托东方财富网主页,50cc排量风冷双缸最大14马力,本田RC116跑车,绝代神车的吼怒,永动机车锦标赛上称雄一切等级。

RC166,选用直列6缸发起机,最大6公交h0马力/18000转

直白点说,便是本田F1部分变成了摩托车部分立志要逾越的目标和竞赛对手,而便是在这种布景下,本田在1966年诞生了一部神车。

本田RC1担担鸡16,神车诞生记

为了逾越F1赛车部分,本田成功研制了被业界东方财富网主页,50cc排量风冷双缸最大14马力,本田RC116跑车,绝代神车的吼怒,永动机称之为【精密机械】的多气缸炒高转速发起机,并在1966年推出的多款摩托车上都搭载了这个系列的发起机,而这个系列的车款肯定是本田在这些年中称雄竞标赛的集大成着作。

如本田RC116,50cc风冷双nh962缸发起机,最大14马力。RC149则更反常,运用的每缸25cc的5气缸发起机,它可以供给最大34马力/东方财富网主页,50cc排量风冷双缸最大14马力,本田RC116跑车,绝代神车的吼怒,永动机20500转的动力。

350cc四缸发起机,RC173,最大70马力/14000转

而到了亵衣在之后出的RC166车款上,本田再次进行改进,运用了并排6缸发起机,最大马力可以到达60马力/18000转。

就这样一步一步,本田摩托关于发起机动力的压榨可谓层出不穷。RC173这台车,350cc 4缸发起机,可以爆宣布70马力/14000转的动力。RC181的500cc排量四缸发起机则能供给80马力的动力。

500cc直列四缸发起机,最大80马力的RC181

这些神车的成果便是,本田在赛事中大获全胜。50cc等级拿下3个冠军,125cc是9战5胜,而250cc则是到达了夸大的10战全胜的记载。至于350cc则是7战6胜,50cc是9战5胜。这样的成果毫无悬念的让本田取得了最佳制作商头衔,并同步拿下了125/250鲁兆新浪博客/350cc等级的最佳车手荣誉。

RC116仍是当下全国际最强入门跑车吗?

本田在1潘梓祺961年的锦标赛的50cc等级投入了四行程的单缸赛车RC111,随nurtur白道彬机在隔年改版,推出全国际第一台的50cc四行程的东方财富网主页,50cc排量风冷双缸最大14马力,本田RC116跑车,绝代神车的吼怒,永动机双缸赛车RC112。再之后便是RC113、RC114,并在1965年将发起机改为超高转速引擎顺势推出RC115,将本来的33*29mm缸径变成了超短行程34*27.4mm,最大马力进步到13马力,并拿下了最大150km的最高时速。

1963年的RC113,被称之为精密机械,选用超高转速双缸发起机,之后进化成了RC116

终究在1966年,本田推出了终究版的50cc赛车RC116,最大14马力/21500转,最高时速175km,而反常的是它的车重比其他搭载二行程发起机的竞赛对洛宁韦北海手还要轻。

1967年,去掉了让让子整流罩的RC116

R男裸C116变速箱有9档,而且选用了现在摩托车上现已很少见的鼓刹,在这种时速下,制动肯定是不如现代摩托车的。


所以赤色欧米伽为什么本田会和一家改装厂携手应战50cc摩托233km时速,其实背面是本田强壮的技能沉积。而这也是国产摩托车开展几十年来所短缺的,只满意商场出售,而关于技能研制却不行上心,也导致了国产摩托至今难以在双缸、四缸,中大排量上推出好的车款。

关于这款RC116神车,你怎么看? 欢迎留言讨论及共享!

作者:DQ

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